Cooper celebra subvención para ruta ferroviaria entre Raleigh y Richmond

El Gobernador Roy Cooper se unió hoy al Secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, en Raleigh Union Station para celebrar la financiación histórica anunciada la semana pasada para la S-Line, una ruta ferroviaria de pasajeros más rápida entre Raleigh y Richmond. La subvención federal discrecional de 1.090 millones de dólares está financiada por la Ley Bipartidista de Infraestructura defendida por el presidente Biden.

«El transporte ferroviario de pasajeros está en auge en Carolina del Norte a medida que la gente busca un transporte más seguro, rápido y asequible», dijo el Gobernador Cooper. «Estamos invirtiendo en nuestras crecientes opciones de trenes de pasajeros y esta subvención federal es un punto de inflexión que hará que sea más fácil que nunca viajar a Richmond, Washington, DC y el noreste».

«Bajo el presidente Biden, finalmente estamos brindando el servicio ferroviario de pasajeros de clase mundial que los estadounidenses deberían tener», dijo el secretario del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg. «Estamos haciendo que sea más rápido, más fácil y más asequible para las personas visitar a amigos y familiares, y viajar por negocios. Y lo hacemos todo mientras creamos una nueva generación de empleos bien remunerados».

«Este proyecto representa nuestra visión de un sistema de transporte multimodal que funcione bien para todos», dijo el Secretario de Transporte de Carolina del Norte, Joey Hopkins. «Prevemos que los residentes de comunidades rurales y urbanas tendrán acceso a un servicio ferroviario regional confiable, con conexiones fluidas y seguras de primera y última milla a destinos clave».

Al gobernador Cooper y al secretario Buttigieg se unieron la congresista Deborah Ross, la congresista Valerie Foushee, el ex congresista David Price, la alcaldesa de Raleigh, Mary-Ann Baldwin, el alcalde de Apex, Jacques Gilbert, y otros funcionarios electos locales y defensores de los trenes de pasajeros.

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La subvención de la Administración Federal de Ferrocarriles otorgada la semana pasada al Departamento de Transporte de Carolina del Norte se utilizará para completar la fase inicial del Programa Ferroviario Innovador de Raleigh a Richmond , que incluye la construcción del corredor ferroviario S-Line de Raleigh a Wake Forest. La subvención de $1.09 mil millones marca la subvención más grande que el NCDOT ha recibido hasta la fecha.

El viernes, la agencia ferroviaria federal también otorgó al NCDOT siete subvenciones por un total de $3,5 millones como parte del programa de Identificación y Desarrollo del Corredor . Estas subvenciones ayudarán a mejorar los servicios ferroviarios de pasajeros existentes en el estado entre Charlotte y Raleigh, y expandirán los servicios ferroviarios de pasajeros a otras áreas de Carolina del Norte y otros estados.      

El corredor ferroviario S-Line es una línea de carga, propiedad de CSX, que conecta Richmond y Raleigh en el Corredor Sureste designado por el gobierno federal . Virginia ya adquirió la línea en su estado de CSX, y los funcionarios de Carolina del Norte están trabajando para cerrar un acuerdo para comprar el corredor en Carolina del Norte. Una vez que se complete el programa de Raleigh a Richmond, el servicio ferroviario de pasajeros ahorrará más de una hora de viaje entre las dos ciudades. El servicio también permitirá un servicio de tren mucho más frecuente y confiable, y hará que el viaje a Washington DC sea competitivo en automóvil.

Antes del anuncio de la subvención de esta semana, los proyectos relacionados con el corredor S-Line habían recibido alrededor de $110 millones en fondos federales discrecionales para avanzar en el proyecto. Esos fondos pagaron partes del proyecto, incluida la topografía, la ingeniería preliminar y el desarrollo de estaciones conocidas como centros de movilidad. Los centros de movilidad reúnen la estación de tren con soluciones de transporte de última milla, como servicios de transporte público y viajes compartidos, que hacen que otros modos de viaje sean accesibles para que los clientes puedan llegar a sus destinos finales de forma rápida y sencilla.

Los funcionarios utilizarán la subvención de $1.09 mil millones para el diseño de ingeniería final, la adquisición del derecho de vía y los costos de construcción para la sección de la S-Line de Raleigh a Wake Forest. El dinero también se utilizará en vías nuevas y mejoradas, y en el reemplazo de cruces a nivel con pasos elevados de autopistas y ferrocarriles. Los funcionarios planean mejorar la línea ferroviaria de carga existente para dar cabida al servicio ferroviario de pasajeros y al mismo tiempo mantener el servicio ferroviario de carga existente. La construcción en el condado de Wake también incluirá puentes carreteros y ferroviarios, incluidos dos proyectos de seguridad en Cary que también se encuentran en el corredor sureste.

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El NCDOT también recibirá de FRA $3.5 millones en subvenciones del programa de Desarrollo e Identificación de Corredores, anunció el viernes la Administración Federal de Ferrocarriles. Esas siete subvenciones se utilizarán para iniciar el proceso de planificación para desarrollar servicios de pasajeros en corredores ferroviarios entre:

• Winston-Salem y Raleigh
• Charlotte y Washington DC
• Wilmington y Raleigh
• Fayetteville y Raleigh
• charlotte y atlanta
• Charlotte y Kings Mountain
• Salisbury y Asheville

Esta noticia llega cuando el servicio ferroviario de pasajeros NC By Train está experimentando un número récord de pasajeros . Muchos servicios estatales nuevos ayudan a impulsar el aumento del número de pasajeros, incluida la expansión del servicio ferroviario de pasajeros a cinco viajes diarios de ida y vuelta entre Charlotte y Raleigh este año.

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