Senado aprueba reforma para que el Estado retome control de vías férreas en México

Ciudad de México, 16 oct (EFE).- El Senado mexicano aprobó por unanimidad este miércoles la reforma al artículo 28 de la Constitución para que el Estado retome el control de las vías ferroviarias, específicamente para la prestación del servicio de pasajeros, área descuidada desde la privatización del sector en los años noventa.

En el dictamen, avalado con 123 votos a favor y ninguno en contra, los senadores señalaron que «México cuenta con una de las redes ferroviarias más grandes del mundo, factor que ayudará a mitigar las perturbaciones ecológicas y los impactos en la salud de las personas que provocan otros sistemas de transporte».

Además, refirieron que actualmente solo un 0,9 % de los desplazamientos a nivel país de pasajeros se cumplen en trenes, lo que refleja una «subutilización de la infraestructura ferroviaria».

Precisaron que la reforma está encaminada a utilizar los más de 27.000 kilómetros de vías férreas que existen, para generar una alternativa sostenible, accesible y eficiente de transporte, frente al uso de carreteras.

También, dijeron, abre la puerta para el desarrollo de nueva infraestructura, lo cual permitirá la generación de empleos y estimulará el crecimiento de diversas regiones, en particular, las zonas más rezagadas, como el sureste del país.

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Mientras que al ampliar el acceso de transporte, se garantizará a las comunidades, regiones remotas y marginadas del país su derecho a la movilidad y, por ende, se integrarán a la economía nacional, porque estarán conectadas con centros industriales y comerciales de relevancia.

En tribuna, por el oficialista Movimiento Regeneración Nacional (Morena), el senador Alejandro Esquer señaló que esta reforma es clave para retomar el control estatal de las vías férreas del servicio de pasajeros, con lo cual «se impulsará el desarrollo económico, se reducirán los costos de transporte, disminuirá el impacto ambiental y se garantizará un servicio accesible para todos».

Mientras que la senadora María Guadalupe Murguía Gutiérrez, del conservador Partido Acción Nacional (PAN), dijo que el sistema ferroviario que propone la reforma debe estar «bien planteado y no debe llevarse a cabo a cualquier costo, sino que para su realización tiene que considerar los estudios ambientales, la transparencia de los costos, y garantizar un servicio eficiente y de calidad, ya que se trata de una excelente opción para la movilidad segura y rápida».

En tanto, del Partido Revolucionrio Institucional (PRI), Néstor Camarillo aseguró que un sistema ferroviario fuerte puede revitalizar la economía del país y apoyar el desarrollo de las comunidades más rezagadas, por lo que al invertir en este sistema de transporte se apuesta por el futuro de los ciudadanos y la mejora de su calidad de vida.

Tras su aprobación, el dictamen fue remitido a las legislaturas estatales para su consideración.

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