Los beneficios netos de Ford caen un 16,7 % en los nueve primeros meses del año

Washington, 28 oct (EFE).- Ford tuvo unos beneficios netos de 4.055 millones de dólares en los nueve primeros meses del año, una caída del 16,7 % con respecto a 2023, tras ganar 892 millones de dólares de julio a septiembre.

En el tercer trimestre, los beneficios netos de la compañía de automóviles se redujeron un 25,6 %, a pesar de que sus ingresos aumentaron un 5,4 % a 46.196 millones de dólares, debido a que en el periodo incurrió en gastos de 1.000 millones por retrasos en su programa de producción de vehículos eléctricos (VE).

De enero a septiembre, sus ingresos aumentaron un 5 % a 136.781 millones de dólares, mientras que el resultado neto de explotación (ebit) ajustado se situó en 8.070 millones de dólares, una reducción del 13,8 %.

Tras la publicación de los resultados, Ford rebajó sus expectativas económicas para el año y dijo que su ebit se situará en torno a 10.000 millones de dólares con unos gastos de capital de entre 8.000 y 8.500 millones de dólares.

En agosto, Ford, que divide sus actividades entre Ford Blue (para motores de combustión), Ford Model e (para vehículos eléctricos) y Ford Pro (servicios para profesionales), anunció que incurriría en unos costes de hasta 1.500 millones de dólares por retrasar la producción de VE.

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Sólo la cancelación de un todocaminos SUV eléctrico con tres filas de asientos, que inicialmente debía producirse en la planta canadiense de Oakville en 2025 y que en abril de este año ya fue retrasado a 2027, ha tenidos un coste de 400 millones de dólares.

Ford también ha retrasado a 2027 la producción de vehículos eléctricos en una nueva planta que está siendo construida en el estado de Tennessee y en la que la compañía invertirá 5.600 millones de dólares.

Ford señaló que mientra Blue tuvo unos beneficios de 3.703 millones de dólares en los nueve primeros de 2024, Model e perdió 3.687 millones de dólares. Por su parte Ford Pro ganó 7.386 millones de dólares.

El consejero delegado y presidente de Ford, Jim Farley, destacó en un comunicado que la empresa ha tenido que adoptar «acciones contundentes para crear ventajas» competitivas en áreas como Ford Pro, operaciones internacionales, software y vehículos eléctricos.

«Lo más importante, con el tiempo, tenemos una significante ventaja financiera a medida que superamos el punto medio de coste y calidad, puntos centrales de nuestro equipo», añadió.

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En el primer semestre del año, Ford ya había sufrido una caída de sus beneficios del 14 % por el incremento de los costes relacionados con problemas de calidad de sus vehículos.

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